Маленький «Агиней» покорил шотландский Абердин

И благополучно вернулся в Северодвинск.

У истоков первого порта России стояли англичане. Но в современной Англии об этом до сих пор не знали. Глаза британцам раскрыли северодвинские яхтсмены.

29 августа в 16 часов пополудни к пирсу северодвинского яхт-клуба по малой воде подошла крейсерская яхта «Агиней». Завершилось уникальное 65-дневное плавание по северным морям к берегам туманного Альбиона, которое посвящалось 450-летию прибытия в Никольское устье Двины английского мореплавателя Ричарда Ченслера и исполняющемуся в будущем году 65-летию Северодвинска.

Ченслер, чей корабль «Эдуард Бонавентура» четыре с половиной века назад оказался у наших берегов по воле слепого случая, ибо должен был проложить северный морской путь в Индию и Китай, безошибочно почуял, какие выгоды может подарить ему и его стране этот случай. Проявив предприимчивость и недюжинную волю, англичанин преодолел 1200 верст и заявился с заманчивыми торговыми предложениями к русскому царю Ивану 1У. Иван Васильевич был скор не только на руку, но и умом: быстро раскусил, что сулит Московскому государству союз со страной Аглицкой. (Недаром на склоне жизни, турнув очередную жену, замышлял женитьбу на английской королеве Елизавете). В итоге переговоров царя и моряка, который добился у Грозного грамотки с торговыми льготами, на Розовом острове, как именовали в те годы из-за обилия цветущего шиповника северодвинский остров Ягры, построились первые иноземные торговые дома и фактории. И целых пятьдесят лет – до основания Архангельского города и порта – все сделки с заморскими купцами осуществлялись на территории нынешнего Северодвинска, где ежегодно швартовались от шести до тринадцати кораблей с нездешними флагами. Отсюда везли лен, полотно, канаты, моржовое и тюленье сало, пушнину, сыромятные кожи, лесной товар– мачтовый лес, смолу. В Россию привозили оружие, изделия из железа, бумагу, вина, пряности, сахар, шелк… Выходит, Северодвинск не только в ХХ веке, когда создавался атомный подводный флот, играл уникальную роль в истории государства.

…Когда в 1987 году давая во время своего визита интервью московским журналистам Маргарет Тэтчер напомнила о более чем 400-летних традициях русско-английских отношений, вряд ли кто из ее собеседников представлял себе, что начинались эти отношения на узкой полоске беломорской суши.

Впрочем, и в Англии представление об этой давней истории более чем смутное. Имя Ричарда Ченслера его землякам практически не знакомо. Северодвинские историки столкнулись с этим в период подготовки экспедиции на «Агинее».

Хотя в самом Северодвинске о Ченслере и всем, что связано с его плаванием, хорошо известно. Благодаря в первую очередь краеведу Леониду Шмигельскому, который перевел и опубликовал «Записки капитана Чанселлора». Более того, имя англичанина вошло в современную биографию города: в 1998 году на берегу Белого моря в честь исторического события установлен памятный камень, именем мореплавателя названа одна из выходящих к заливу улиц.

Конечной точкой уникального плавания четверки северодвинских яхтсменов, прошедших путем английских мореходов, в Соединенном Королевстве стал шотландский город Абердин, неподалеку от которого во время шторма погиб Ченслер. Командир экипажа яхты известный в Северодвинске кораблестроитель Виктор Кузнецов прямо на пирсе доложил мэру Александру Беляеву: Абердин готов продолжать установленные четыре с половиной века назад контакты. В области экономики, науки, культуры… И пусть Северодвинск не сможет вновь приобрести в морской торговле значение, которое имел в те годы, первый порт России обязан помнить об отведенной ему историей и судьбой роли. Помнить и гордиться.

А Соединенному Королевству о роли его флота в истории России напомнили северодвинские яхтсмены.

Андрей МАСЛЕННИКОВ